Colombia - El Gobierno nacional ha publicado los pliegos definitivos para la concesión del corredor férreo La Dorada – Chiriguaná, avanzando en la reactivación ferroviaria del país. Esta concesión, bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP) en el sector férreo, tendrá una duración de diez años y prevé una inversión de $3,4 billones.
El Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ha definido los pliegos de condiciones para los interesados en la primera APP ferroviaria del país. Tras la resolución de observaciones por parte de los interesados, el gobierno publicó en la plataforma Secop I los pliegos definitivos, incluyendo estudios previos, anexos técnicos y otros documentos pertinentes. Las firmas interesadas tienen hasta el 14 de noviembre de 2024 para presentar sus propuestas, y se espera que la adjudicación del contrato se realice antes de finalizar diciembre de 2024.
El corredor férreo La Dorada – Chiriguaná, con una extensión de 522 kilómetros, atraviesa 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar. Esta infraestructura movilizará más de 180 mil toneladas de carga al año, beneficiando a unas 400,000 personas en las localidades por donde pasa.
Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI, destacó la importancia de esta iniciativa, señalando que "la reactivación férrea pasó de ser un plan a una realidad. La Dorada-Chiriguaná es la primera APP ferroviaria en la que los interesados nacionales e internacionales ya pueden presentar sus propuestas, que permitirán conectar de manera más eficiente los puertos de la región Caribe con el centro del país, disminuyendo los costos logísticos y las emisiones contaminantes".
Este proyecto es esencial para la estrategia intermodal y de eficiencia logística del país. Se espera que reduzca hasta en un 20% los costos de transporte de carga, aprovechando al máximo su complementariedad con los modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario. Además, se estima que generará 32,000 empleos directos e indirectos y reducirá en 37,000 toneladas anuales las emisiones de CO2.
La inversión prevista de $3,4 billones incluye no solo la rehabilitación de la vía férrea, sino también la construcción de un edificio administrativo, un centro de control de operaciones, dos talleres para el mantenimiento de trenes, y un centro de transferencia de carga. Adicionalmente, se realizarán obras sociales como la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en Puerto Wilches y Barrancabermeja, y la reubicación de las Instituciones Educativas Santo Domingo y San José en Cimitarra, Santander.
El corredor La Dorada – Chiriguaná es estratégico para la conectividad del país, permitiendo una conexión eficiente entre el interior y los puertos del Caribe. En 2022, se movilizaron por este corredor 89,336 toneladas de carga, cifra que aumentó a 182,810 toneladas en 2023.
