El pasado 13 de marzo, el presidente Gustavo Petro inauguró con gran despliegue mediático la vía alterna a Rosas, Cauca, presentándola como la solución provisional a la crisis de movilidad que se vivía en la región tras el cierre de la vía Panamericana, se encuentra en mal estado tan solo cuatro días después de su inauguración.
La obra, que había sido construida en tiempo récord de 45 días, se presentó como una alternativa eficaz para conectar el sur del país con el resto de Colombia. Sin embargo, tan solo cuatro días después de su inauguración, la vía ya presenta problemas de mantenimiento y ha sido objeto de críticas por parte de expertos y ciudadanos en general.
La medida, presentada como una contingencia de la dificultad vial, fue anunciada por el Gobierno Nacional tras las pruebas realizadas por ingenieros. Sin embargo, el congresista vallecaucano Christian Garcés divulgó en las redes sociales varios videos que muestran enormes grietas en la carretera. El tuitero y politólogo Daniel Briceño junto Garcés cuestionan quién es responsable por el estado del corredor vial y califican de vergonzosa la inauguración de la obra.
La carretera fue inaugurada con bombos y platillos, y con la presencia del presidente Petro el 13 de marzo, pero ya presenta fallas. Petro había señalado que la vía había sido construida en un tiempo récord de 45 días. Algunos ciudadanos atribuyen los daños al afán con el que se construyó la obra. Las críticas han sido unánimes, pues la conexión provisional vía Panamericana no cuenta con las especificaciones técnicas de una vía definitiva.
Hasta el momento, la Presidencia de Colombia no se ha pronunciado sobre la ola de críticas a esta obra. La Gobernación del Cauca ha confirmado que los videos difundidos en las redes muestran el estado actual de la vía. Invías, por su parte, ha señalado que ya está atendiendo la fractura de la carpeta asfáltica en el corredor vial. La entidad ha defendido que no se trata de una obra definitiva, sino de una vía provisional, y que requiere mantenimiento permanente.
Los transportadores de pasajeros habían advertido sobre millonarias pérdidas económicas tras el cierre de la vía Panamericana. La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) había pedido al Gobierno y a los líderes del paro que buscaran una solución para la crisis en el Cauca. Sin embargo, la inauguración de la vía alterna se presentó como una solución provisional. Petro afirmó que permitiría el flujo eficaz y la conexión del sur con el resto de Colombia. La obra es solo una etapa hacia una solución a más largo y mediano plazo.
A pesar de las críticas y de los daños evidentes en la carretera, Petro sigue defendiendo la necesidad de la vía alterna. El corredor vial es un paso hacia una solución a largo plazo que busca recuperar el flujo y superarlo. El mantenimiento permanente y la sustitución de la mezcla asfáltica en las zonas que presentan fallas son necesarios para la conservación de la vía. Los cierres previstos para adelantar labores de mantenimiento en el corredor vial son los miércoles y sábados.
